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工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 张红娜

近日，记者从武汉市友谊大道（三环线—宏茂巷）快速化改造工程项目部获悉，该工程主线85米钢桁拱桥顺利顶推至设计桥位，一举攻克湖北省大悬臂跨径比顶推施工技术难题。

友谊大道（三环线—宏茂巷）快速化改造工程由武汉城建集团投资建设、中建三局承建。项目起于友谊大道与宏茂巷交汇处，止于友谊大道与三环线东段交汇处。旨在解决友谊大道（三环线—宏茂巷）沿途红绿灯较多，高峰期车辆通行不畅的问题。

据介绍，二环线是武汉城市最活跃、需求最大的快速环线，友谊大道二环线罗家港互通立交新建匝道共计10条，与和平立交形成复合式立交，为目前湖北省规模最大的复合式互通立交。

除工程体量大以外，主线高架如何安全跨越二环线和罗家港桥是该项目最重要的环节。此次顶推具有顶推跨度长、施工难度大、安全风险高等特点，施工方设置60米长前导梁，顶推距离104.5米，最大顶推跨度为85米，为目前湖北省钢桁拱顶推跨度之最，顶推过程中结构最大悬臂长度81.9米，悬臂跨径比达到1.04，为目前湖北省顶推施工悬臂跨径比之最。

“拱桥由西至东跨越二环线和罗家港桥，西侧顶推，东侧完全悬空，加上跨度长，施工难度可想而知。”中建三局友谊大道项目执行经理董强说。

友谊大道是城市主干道，交通流量大、周边构筑物多、地下管线复杂，施工技术难度高、组织协调难度大。在保障顶推施工全过程安全的同时，施工方还要避免对二环线高架临时占道。为此，项目管理团队精心策划做足准备、积极协调外部单位、组织专家咨询论证，决定采用“顶推＋滑移”施工工艺，一次性顶推跨越二环线高架及罗家港桥。“此次作业在施工期间对二环线、友谊大道交通的干扰降到最低，道路始终保持正常通行。”

钢桁拱顶推施工的顺利完成，意味着友谊大道（三环线—宏茂巷）快速化改造工程向着今年12月30日全线贯通的节点迈出重要一步。作为武汉市武昌区顺江城市主干道，项目建成通车后，将实现武昌徐东地区至三环线的9.4公里路段全程高架，从而让武昌徐东开车至三环线东段全程无红绿灯，仅需10分钟就可抵达，对完善武汉市主城区快速路网系统，助力武汉“三环十三射”画圆具有重要意义。

来源：工人日报客户端